К моделированию оледенения самолета: динамика капель и поверхность смачивания

Исследовано движение капель воды различных размеров в окрестности передней кромки крылового профиля. Показано, что на искривление траекторий капель (и, следовательно, границу смачиваемой поверхности крыла) существенно влияют их деформация и сила Сэфмана, возникающая в пограничном слое. (Влияние “приповерхностной силы”, связанной с “мнимым изображением” капель, существенно меньше). Обнаружена немонотонность зависимости границы смачивания и полного потока воды на тело от начального радиуса капель. Таким образом, вязкость воздуха, деформация и дробление капель перед элементом конструкции летательного аппарата весьма важны для последующего процесса оледенения.